滑动轴承主要分为哪几类？
首要分为整体式轴承和剖分式轴承两大类，修补方式可依照以下分类状况作出挑选：
整体式轴承
(1)当轴承孔磨损时，一般用调换轴承并通过镗削、铰削或刮削加工轴承孔的办法批改;也可用塑性变形法，即以缩短轴承长度和缩小内径的办法批改。
(2)没有轴瓦的轴承内孔磨损后，可用镶套法批改，即把轴承孔镗大，压入加工好的衬套，然后按轴颈修整，使之到达配合要求。
剖分式轴承
(1)更换轴瓦一般在下述条件下需求更换新轴瓦：
严峻烧损、瓦口烧损面积大、磨损深度大，用刮研与磨合的办法不 能挽救;
瓦衬的轴承合金减薄到极限尺寸;
轴瓦发作碎裂或裂纹严峻;
磨损严峻，径向空隙过大而不能调整。
(2)刮研轴承在运转中擦伤或严峻胶合(烧瓦)的事端是常常见到的。
(3)调整径向空隙轴承因磨损而使径向空隙增大，从而呈现漏油、振动、磨损加速等现象。
(4)缩小触摸视点、增大油楔尺寸轴承跟着运转时刻的添加，磨损逐步增大，构成轴颈下沉，触摸视点增大，使光滑条件恶化，加速磨损。
(5)补焊和堆焊对磨损、刮伤、断裂或有其他缺点的轴承，可用补焊或堆焊批改。
用扁錾、刮刀等工具对需求补焊的部位进行清理，做到表面无油污、残渣、杂质，并露出金属的光泽;
挑选与轴承原料相同的资料作为焊条，用气焊对轴承补焊，焊层厚度一般为2～3mm，较深的缺点可补焊多层;
补焊面积较大时，可将轴承底部浸入水中冷却，或间歇作业，留有冷却时刻;
补焊后要再加工，局部补焊可通过手工修整与刮研完结批改，较大面积的补焊可在机床上进行切削加工。
(6)重新浇注轴承瓦衬对于磨损严峻而失效的滑动轴承，补焊或堆焊已不能满足要求，这时需求重新浇注轴承合金，它是非常普遍的批改办法。
做好浇注前的准备工作，包括必要的工具、资料与设备，例如：固定轴瓦的卡具和平板、按图纸要求同商标的轴承合金、挂锡用的锡粉和锡棒、熔化轴承合金的加热炉、盛轴承合金的坩埚等。
浇注前应将轴瓦上的旧轴承合金熔掉，能够用喷灯火烤，也能够把旧瓦放入熔化合金的坩埚上使合金熔掉。
查看和批改瓦背，使瓦背内表面无氧化物，呈银灰色;使瓦背的几何形状符合技术要求;使瓦背在浇注之前扩张一些，保证浇注后因冷却缩短能和瓦座很好贴合。
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